2025 BMW Z4 M40i

情懷與駕駛樂趣嘅完美結合
手波車喺在今時今日已經買少見少，但寶馬偏偏反其道而行，為銷量平平嘅Z4開篷跑車推出全新6速手波版本。
為什麽？純粹因為這是他們的夢想，亦因為同平台嘅豐田GR Supra都有提供。雖然手波市場越嚟越窄，但寶馬仍然堅持為M2、M3同M4保留手波選擇，而Z4加入手波陣營更是天經地義，早代Z3、Z4 M等都曾配備手波，將開篷駕駛樂趣推向極致。
這款Roadster從來不是為賽道而生産，而係為咗令日常駕駛更有味道。無論山路還街區，手波Z4都能將平凡旅程變成獨特體驗。更吸引的是，手波版本同自動波同價，$82,000。
手波Z4外觀不算誇張，但識貨之人會發現專屬黑色徽章、黑側鏡蓋、後輪拱導風片九紅色煞車卡鉗。測試車獨有嘅Frozen Deep Green Metallic車漆亦蛋手波專屬。
3.0升渦輪增壓直六引擎輸出382匹馬力及369磅尺扭力，無論任何波段都是力量充沛，甚至可以用三、四波應付大部分路況。不過手波能真正釋放引擎潛力轉數可盡情推向紅區，無需受電腦限制。與自動波版本相比，手波駕駛節奏更從容，每個波段停留更耐，充分享受寬廣嘅動力帶，更有人車合一的感受。
寶馬嘅波棍操作畅順但手感偏重，行程較長，比起本田Civic Type R的短行程及快速稍遜。離合器行程同樣偏長，駕駛者需要調校坐姿，但值得一讚嘅係軚盤伸縮幅度極大。
寶馬的手波是針對手波愛好者重新調校底盤如前後軸加裝專用輔助彈簧、強化防傾桿，並重新設定電子避震、轉向、循跡系統同後差速器。更首次採用前19吋、後20吋嘅輪胎配搭，令車尾更穩健，轉向反應更銳利。雖然Z4依然有少許甩尾，但新設定令操控更易掌握，高速時安全感大增。
寶馬明知手波Z4銷量有限，仍堅持推出，證明品牌重視車迷聲音。這類小眾車往往要等到停產後先被發掘真正價值，而Z4 M40i手波版注定成為其中之一。