2025 BMW M440i Coupe test drive

汽油推動引擎汽車，寶馬bmw 可說是個中翹楚。無論日本，美國以及其他所有 歐洲的汽車廠都沒能接近寶馬的性能，性價比，駕驶感受的 綜合體。當然它們的旗艦 7 系有著無比及最新的科技，但說到人車合一方面及駕駛感受，3 系及4系更能接近人車合一的境界 。
BMW 近年來曾試图在全電能汽車方面大展拳腳，可惜的是在很多因素下未能市場廣為接受，所以轉輾間 不回到汽油推動汽車方面。其中 M 440i的表現尤其出色。

M440i的巨型柵格不單止巨型，在設計方面更將我們擠壓至非黑即白的行列，因為這個柵格設計是那麼的與眾不同，一是喜歡，一是不喜歡，難有中立中庸的選擇，而雙門 coupe 更是性格之選。

車頭突出之外，另一個點是M440i使用雙動能Hybrid技術來支持在起步加速及環保慳油方面。所謂Mild Hybrid的結構是使用一台48 Volt伏特的發電機來令它的起步快一點。

內廂用料及顏色配搭得宜，一個10.8吋顯示屏及一個12.3吋儀錶板再沒有落後於人的感覺。

M440i用上BMW賴以成名的3.0公升直六式設計的渦輪增壓引擎，輸出驚人的386匹馬力及368磅呎扭力。

無論用甚麽角度去評價BMW，它的行車表現，駕駛樂趣，人車合一，都是無可匹敵的，無論任何的對手在同價位市場都難以超越寶馬在這方面的卓越傳統，當然貴得多的對手亦當然有更出色的表現，但那是用金錢去打造，以本傷人的結果，但以BMW M440i的對手而言，無一能比它更好玩，更能迎合駕駛者的心意。

M440i 雖然並不是真正的M系，但既然用得上一個M字，M440i至少給予我們較440i多一點的跑感，快一點的加速，安全一點的行車。

相比起M4今天的M440i其實絕不比上一代差，它不單止加速不弱，就算是在極限操控方面亦不遑多讓，同時M440i coupe 的行車始終比M4舒適一點，亦可作日常之用，比上一代大了一點的車身亦貢獻不少。

給我們無限歸屬感的M440i coupe無論如何都是BMW為我們做到最好的產品之一。很難描述它的行車表現，亦很難描述它的人車合一的感受。最後BMW亦將iDrive調校到得心應手的水平。