2025 Honda Odyssey road test

這款迷你 van 確實老了，別被2025年小改款迷惑，它本質仍是2017年問世的第五代車型。當對手如 Chrysler Pacifica，Toyota Sienna已歷經大改款，甚至起亞Carnival也於2020年全新換代時，Odyssey僅微調了造型、輪胎設計與數碼儀表。但對真正懂車的人而言，這些細節都不是精髓所在。
我們正是那群會為承杯塾位置、影音系統數量爭論的狂熱份子。在多數人眼中，迷你 van或許只是家用代步工具，但對喜歡開車的朋友來說，Odyssey證明了「駕駛樂趣」與「家庭實用」絕對相容。
新搭載的9吋觸控螢幕與7吋數位儀表雖非獨家配置，但相較舊款低解析度介面已是顯著升級。方向盤控鍵更採用本田最新世代設計，搭配無線Apple CarPlay/Android Auto，操作直覺度大幅提升。
後座娛樂系統升級為12.8吋超薄邊框螢幕，支援無線串流與多組藍牙耳機配對。雖然不如對手的雙螢幕花巧，但可折收設計確保全車所有人士（除第三排中央座位）都能享有最佳視野。
機械結構雖未更動，這正是Odyssey最令人欣喜之處，它始終是同級中最富駕駛樂趣的迷你 van。3.5公升V6引擎輸出280匹馬力，0-100mph加速僅7.1秒, 是同級最快，10前速變速波箱，換檔俐落。
車重雖達4,500磅，V6引擎仍能爆發典型本田式高轉数的優点，配合有記憶的懸掛系统，既能安撫熟睡孩童，也能在彎道中飛馳。
轉向反應與踏板回饋調校得宜，雖然行車有少許側傾，但這正是為了實現樂趣所在。別忘了，它還能切換雪地模式應對濕滑路面。
Magic Slide第二排座椅仍是業界追逐的設計，它可橫向滑移、輕鬆拆卸的設計，既能創造中央走道，也能將兒童安全椅滑近前座父母。相較對手的不同設計，本田方案更適合注重乘坐有彈性的買家。若你追求要兼顧日常舒適與偶爾的搬運需求，Odyssey的平衡性無出其右。
2025年簡化為Sport 、Sport-L、/又及 Black Edition四車型，入門款標準配皮革座椅、無線充電與天窗。內裝質感仍勝過近年成本削減的本田新車。雖然缺少雙動能油電選挥，但純燃油V6的驕人耗油量證明傳統動力依然是有其存在的條件。
快快改朝换代的Odyssey已屆產品末期，但當你握上方向盤那一刻就會明白，它用紮實的採控功架與空間把家庭迷你 van也能充滿駕駛樂趣。